Obras do BRT no Centro Político Administrativo entram na fase final em Cuiabá
Por Luizão —
Consórcio inicia pavimentação asfáltica, sinalização noturna e instalação de meios-fios na Capital. Frentes de trabalho avançam também em Várzea Grande e no Complexo Leblon.
As obras de implantação da infraestrutura do Sistema BRT (Bus Rapid Transit) no entorno do Centro Político Administrativo (CPA), em Cuiabá, entraram em sua reta final de execução. O cronograma estabelecido para a próxima semana prevê intervenções de acabamento e sinalização urbana, sinalizando a proximidade da liberação total das vias para o tráfego local.
Intervenções no CPA e Cronograma de Sinalização
As equipes do consórcio construtor concentrarão os esforços em frentes específicas de acabamento viário:
- Pavimentação e Calçamento: Está programada a recuperação asfáltica do último trecho pendente na região, localizado em frente à sede da TV Centro América/SBT. Paralelamente, haverá o assentamento de meios-fios e a concretagem de calçadas para pedestres.
- Sinalização Noturna: Para minimizar os impactos e congestionamentos no fluxo de veículos, a aplicação da sinalização horizontal (pintura de faixas de rolagem, marcas de canalização e retenção na pista) será executada exclusivamente no período noturno.
- Outros Trechos com Pintura: O serviço de sinalização na pista também avançará nos eixos entre o prédio do CREA-MT e a Rua Voluntários da Pátria; entre a Praça Ipiranga e a Avenida XV de Novembro; na Avenida Tenente Coronel Duarte (Prainha); e ao longo da Avenida XV de Novembro (onde também haverá a instalação de placas de sinalização vertical).
Além disso, o canteiro central começará a receber mobiliários urbanos e equipamentos de suporte ao sistema de transporte de massa, enquanto o trecho entre a Praça Ipiranga e a XV de Novembro receberá a aplicação de uma nova capa de asfalto modificado com polímeros.
Frentes de Trabalho em Várzea Grande e no Complexo Leblon
O projeto de mobilidade urbana da Região Metropolitana segue com ritmo intenso em outras duas grandes frentes geográficas:
- Várzea Grande: No eixo que conecta o Aeroporto Internacional Marechal Rondon ao novo Terminal de Integração de Várzea Grande, os operários realizam os trabalhos pesados de terraplenagem e estruturação da sub-base e base das pistas de concreto por onde circularão os ônibus articulados. Em todo o trajeto, a montagem das estações de embarque e desembarque avança, gerando interdições parciais e pontuais nas faixas esquerdas adjacentes ao canteiro central.
- Complexo Leblon (Cuiabá): A interdição parcial na Avenida Miguel Sutil, nas proximidades da Todimo Lar Center, segue o planejamento de engenharia, com previsão de liberação do tráfego em meia pista até este domingo. No local, prosseguem as escavações, aterros estruturais e a armação dos novos viadutos. Já no acesso ao Jardim Leblon, o foco das equipes se divide entre a pavimentação da Rua Boa Vista e o erguimento dos muros de contenção da nova trincheira da região.
🔎 O que é o Asfalto Modificado com Polímeros?
O asfalto modificado com polímeros é uma tecnologia de pavimentação de alto desempenho que consiste na adição de polímeros elastômeros (compostos químicos semelhantes à borracha) ao ligante asfáltico convencional (CAP). Essa modificação química melhora significativamente as propriedades mecânicas do pavimento. O composto torna-se muito mais resistente à deformação permanente (formação de trilhas de roda provocadas pelo peso dos ônibus) e apresenta maior flexibilidade, o que reduz drasticamente o aparecimento de trincas e rachaduras causadas pelas variações térmicas e pelo tráfego pesado. Essa tecnologia é amplamente recomendada por engenheiros de infraestrutura para corredores exclusivos de ônibus e vias de trânsito rápido devido à sua durabilidade superior.