Sinfra projeta liberação de avenidas em obras para o BRT até junho de 2026
Por Luizão —
A Secretaria de Estado de Infraestrutura concluirá as pistas e estruturas viárias das avenidas do CPA e da Prainha, mas ressalta que o início da operação do novo modal dependerá de fases complementares.
A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) estipulou um prazo definitivo para a conclusão das obras de pavimentação e adequação viária destinadas ao sistema de Ônibus de Trânsito Rápido (BRT). Até junho de 2026, as pistas exclusivas e as faixas de rolamento geral das avenidas Historiador Rubens de Mendonça (Avenida do CPA) e Tenente Coronel Duarte (Avenida da Prainha) serão totalmente liberadas para o tráfego de veículos, aliviando o fluxo na região central e nos principais eixos comerciais. Contudo, a Pasta faz uma ressalva técnica crucial: a liberação das vias automobilísticas corresponde estritamente ao encerramento da infraestrutura física pesada das pistas. Isso significa que a entrega não marcará o início imediato da operação dos ônibus articulados do novo sistema de transporte coletivo, uma vez que o empreendimento de mobilidade urbana ainda depende do cumprimento de outras etapas complexas que estão em andamento paralelo. Estações tecnológicas e infraestrutura de suporte Uma das fases fundamentais para viabilizar o funcionamento do modal é a construção das estações de embarque e desembarque de passageiros. A ordem de serviço para o início dessas estruturas já foi oficialmente assinada pela gestão estadual. Elas serão erguidas ao longo dos corredores da Avenida do CPA, da Prainha e também na Avenida da FEB, localizada no município vizinho de Várzea Grande. Diferente dos pontos de ônibus convencionais, as estações do BRT funcionarão como miniterminais integrados, possuindo características específicas para garantir a agilidade e o conforto dos usuários: Acessibilidade em nível: O embarque e desembarque ocorrerão em plataformas alinhadas exatamente ao mesmo nível do piso dos veículos, otimizando o tempo de parada. Tecnologia embarcada: As unidades contarão com sistemas de bilhetagem eletrônica antecipada para agilizar o acesso. Conforto térmico: Parte das estruturas projetadas contará com sistema de climatização interna para enfrentar as altas temperaturas locais. Próximos passos: Terminais, Centro de Controle e Frota Além das estações de meio de pista, o governo estadual já concluiu a contratação das obras dos grandes terminais de integração do CPA, do Porto e do Aeroporto Internacional de Várzea Grande. Junto a essas estruturas, foi contratada a implantação do Centro de Controle Operacional (CCO), cérebro tecnológico que será responsável pelo monitoramento, segurança e gestão das linhas em tempo real. Com os contratos devidamente assinados, a emissão das ordens de serviço para o início dessas obras deve ocorrer nos próximos dias. A última grande vertente necessária para que os passageiros possam usufruir do novo sistema diz respeito à aquisição da frota operacional de ônibus articulados. A Sinfra-MT informou que o processo administrativo para a elaboração do edital de licitação dos veículos está em andamento interno, pavimentando o caminho para a conclusão definitiva da modernização do transporte público metropolitano.